01 产品丰富,涵盖广泛
以高科技和全球化为企业定位,主导产品为汤浅蓄电池、山特蓄电池、赛特蓄电池、松下蓄电池、德国阳光蓄电池、耐普蓄电池、科士达蓄电池、**蓄电池、OTP蓄电池、科华蓄电池、梅兰日兰蓄电池、易事特蓄电池、圣阳蓄电池、非凡蓄电池、理士蓄电池、韩国友联蓄电池、德国西力蓄电池等。 [更多]
02 ​强大的开发设计能力
我们拥有一支专业从事UPS电源营销及UPS电源技术的工作队伍,可向客户提供技术咨询,技术讲座及维修、场地设计、现场安装等全方位的服务。自成立以来,就以“诚实经营,高质服务”作为服务理念,一方面积极开拓市场,紧跟信息产业的发展潮流,不断增强中心技术实力,同时还大力加强内部管理,提高员工的整体素质,树立良好形象。 [更多]
03 行业领先地位
松下蓄电池产品简介  松下铅酸免维护蓄电池  产品指标请参考以下资料  长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性;  气密性好、安全性高、可快速充电;  防漏液的结构、具有免维护的特性;  具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点,可任意位置放置,便于保护和使用;  能量密度的提高,实现了电池的小型化,轻量化;  能 [更多]
04 具有竞争力的价格
快速响应客户需求 专业快速中小批量制作;1h报价响应,24h生产运作;交货方式多样,客户可灵活选择。 [更多]

核心优势

以高效率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户,真正让每一位客户无任何后顾之忧。

01
产品丰富,涵盖广

以高科技和全球化为企业定位,主导产品为汤浅蓄电池、山特蓄电池、赛特蓄电池、松下蓄电池、德国阳光蓄电池、耐普蓄电池、科士达蓄电池、**蓄电池、OTP蓄电池、科华蓄电池、梅兰日兰蓄电池、易事特蓄电池、圣阳蓄电池、非凡蓄电池、理士蓄电池、韩国友联蓄电池、德国西力蓄电池等。

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​强大的开发设计

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03
行业领先地位

松下蓄电池产品简介  松下铅酸免维护蓄电池  产品指标请参考以下资料  长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性;  气密性好、安全性高、可快速充电;  防漏液的结构、具有免维护的特性;  具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点,可任意位置放置,便于保护和使用;  能量密度的提高,实现了电池的小型化,轻量化;  能

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04
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客户服务

无可替代的行业地位
无可替代的行业地

自成立以来,就以“诚实经营,高质服务”作为服务理念,一方面积极开拓市场,紧跟信息产业的发展潮流,不断增强中心技术实力,同

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优秀的研发团队
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我们将不断地进行技术更新,融合国际UPS电源**技术,向广大用户提供**,最适用的产品。我们拥有一支专业从事UPS电源营

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一流产品安装技术
一流产品安装技术

我们的宗旨是:用户至上,信誉第一,****,竭诚服务。以高效率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户,真正让每一位

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无可替代的行业地 无可替代的行业地位

自成立以来,就以“诚实经营,高质服务”作为服务理念,一方面积极开拓市场,紧跟信息产业的发展潮流,不断增强中心技术实力,同时还大力加强内部管理,提高员工的整体素质 [详细说明]

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一流产品安装技术 一流产品安装技术

我们的宗旨是:用户至上,信誉第一,****,竭诚服务。以高效率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户,真正让每一位客户无任何后顾之忧。 [详细说明]

高速电机为什么比低速电机噪音大?
目前电动车使用的电机主要有三种:(1)有刷高速电机。电机效率高,过载爬坡能力强,启动力矩大,通过变速齿轮装置进行减速后输出动力,有噪音。(2)无刷低速电机。无减速齿轮装置,具有免维护,无噪音的优点。但控制器复杂,启动电流大,过载爬坡能力较差。(3)有刷低速电机,无减速器齿轮装置,结构简单,成本低,起步上坡过载能力较差,耗电量大。因为有刷高速电机转速高(高速电机3000转、低速电机500转),需要通过减速齿轮装置进行减速后输出大扭矩动力,所以其噪音比低速电机噪音相对要大。高速比低速电机生产工艺复杂,成本高,价格贵200元左右,像一些**电动车多选用高速电机。杂牌车、低档车、组装车,为降低成本多选用低速电机,您在选购电动车时,不要因为电机声音稍大而错选。高速电机的车售价都应在2000元以上,低速电机的车售价普遍在2000元以下,用户购车时应多加注意,不要因为电机无噪音,无磨损就好,电机的主要指标是电机效率与动力性,低速电机的**弱点是电机效率低,磁钢容易褪磁,重量重,动力性差,骑行无力,耗电量大等。目前,电动车的品牌特别杂,大部分品牌出自中、小企业,如果您想选购电动车,请仔细咨询后,慎重选购。电动车电池使用宝典蓉城电动车用户越来越多,然而大多用户对电动车电池的知识却非常少。其实,电池作为电动车的四大部件之一,其使用的忌讳非常多。目前电动自行车仍处于技术发展完善阶段,*主要的体现就是电池。所以,对电池的了解到使用,再到保养,都需要慎之又慎。充电不当对电池有严重影响有人说,“蓄电池不是用坏的而是充坏的”,这一说法还真有其正确性。蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用,因此必须重视充电的方式。按绝大多数用户的情况,*理想的可以选择将蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电*佳,这样可使蓄电池寿命达到*佳效果。同时,温度对充电的影响也是相当大的。在高温季节,蓄电池存在过充电的问题。应尽量降低蓄电池温度,保证良好散热,防止在烈日暴晒后即充电,阳光下暴晒会使蓄电池温度增高,蓄电池各种活性物质的活度增加,影响蓄电池使用寿命。与之相反,在低温情况下,蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题,这种情况下,一定要提高充电电压和延长充电时间,并采取保温防冻措施,这样才有利于保证充足电,延长蓄电池的使用寿命。切忌短路和过分充电放电蓄电池在短路状态时,其短路电流可达数百安培。轻者会引起发热,严重的甚至还会引起蓄电池爆炸。所以,在安装或使用电池时应特别小心,检查无短路现象后,再投入使用。同时,前面讲到充电不当对电池有损害,然而过多的充电或者放电也会严重损害蓄电池,对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。专家称,过充电会加大蓄电池的水损失,加速板栅腐蚀,活性物质软化,增加蓄电池变形的几率。不要将蓄电池置于过热环境中。并且要待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。发现过热时应停止充电,并对充电器和蓄电池进行检查。正确保养延长电池寿命正确的保养可以使电池寿命更长,并节约更多的投入。要注意,首先要将电池安装牢固,以防骑行时电池受振动损害。否则,车子在颠簸路况行驶时,导致蓄电池抖动甚至脱落而损坏。其次,要经常检查蓄电池连接线、活接头是否牢靠,线与接头之间是否接触良好。否则,将有可能导致产生电火花,严重的会引起电池爆炸。同时,要经常清除电池盖上的灰尘、污物,注意保持电池干燥、清洁,以防电池自行放电。骑行时,要注意不能让电池放电,当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时,应立即对电池进行充电,以免电池过放电。还要养成起步时人工助力以及每天晚上为电池充电的良好习惯。
免维护蓄电池的使用、维护与保养方法
    免维护蓄电池的特点:           市场上的免维护蓄电池也有两种:第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死,用户根本就不能加补充液。    免维护蓄电池与普通铅蓄电池的**区别是极板材料不同。不仅改善了使用性能,还延长了使用寿命和储存寿命。    (1)免维护蓄电池失水量少,使用中一般不需添加蒸馏水。    (2)免维护蓄电池的栅架采用的是铅钙合金,特点是晶粒较细,耐腐蚀,耐震、耐高温、体积小、不易形成微电池,自放电小。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。    (3)免维护蓄电池有集气室和新型的通气装置,可避免水分散失,有效的防止酸气外逸,从而很大程度的降低了硫酸气对极桩连接件的腐蚀。    (4)免维护蓄电池的起动电流比普通铅蓄电池大,起动性能好,一方面是由于铅钙合金的导电性能比铅锑合金好,蓄电池内阻小,输出电流大;另一方面是由于免维护蓄电池采用内连式连接,缩短了连线长度,功率损失小,放电电压高。    (5)免维护蓄电池采用铅钙合金制作栅架,增加了机械强度,提高了耐充性,还有效的防止活性物质脱落,提高了使用寿命。    免维护蓄电池的使用:    免维护蓄电池也可以进行补充充电,充电方式与普通蓄电池的充电方法基本一样。充电时每单格电压应限制在2.3-2.4V间。注意使用常规充电方法充电会消耗较多的水,充电时充电电流应稍小些(**以下)。不能进行快速充电,否则,蓄电池可能会发生爆炸,导致伤人。当免维护蓄电池的比重计,显示为淡黄色或红色时,说明该蓄电池已接近报废,即使再充电,使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。    有条件时,对免维护蓄电池可用具有电流-电压特性的充电设备进行充电。该设备即可保证充足电,又可避免过充电而消耗较多的水。    免维护蓄电池的正确使用与维护可归纳为以下7点:      1、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大,要及时清除。    2、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前**适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。    3、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。    4、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。       5、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。       6、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量**相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。    7、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。         一般免维护电池从出厂到使用可以存放10个月,其电压与电容保持不变,质量差的在出厂后的3个月左右电压和电容就会下降。在购买时选离生产日期有3个月的,当场就可以检查电池的电压和电容是否达到说明书上的要求,若电压和电容都有下降的情况则说明它里面的材质不好,那么电池的质量肯定也不行,有可能是加水电池经过经销商充电后伪装而的。    免维护蓄电池保养方法:     一、保养要求:      1、检查蓄电池在车上是否固定好,外壳表面是否有磕碰伤;       2、蓄电池电缆是否连接可靠,排气孔是否有灰尘;       3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态,绿色表示合格,黑色表示亏电,白色表示电池损坏需要更换。      二、补充充电:     1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障,当蓄电池负载电压低于10V,空载电压低于12.4V必须补充充电;       2、采风恒电限流充电方法,多只蓄电池充电必须采用串联连接;       3、充电第一阶段,以蓄电池容量的1/10电流充电,其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电;       4、充电第二阶段,以蓄电池容量x0.045的电流充电,如6-QW-60蓄电池,充电电流为60x0.045=2.7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3-5个小时;       5、充电时电解液湿度超过40度时,应采取停止充电,减少电流或物理降温,当湿度达到45度时必须停止充电;       6、充电间保证良好通风,不许有明火和易燃物;       7、充足电标准,电眼为绿色。       三、快速充电:     1、快速充电仅限于汽车不能启动的应急措施,时间容许的条件下尽量采用普通充电机;       2、快速充电电流为蓄电池容量的3/10;       3、快速充电时间不超过2小时。       四、充电系统故障诊断:      1、关闭附加电器的情况下,测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压,应在13.8-14.5V之间,如低于13.8V说明充电系统输出容量不够,高于14.4V说明电压调节器失控,需要检查具体故障原因;       2、关闭所有用电器,拆开蓄电池电缆,在电缆夹与极柱间串入电流表,测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电,如漏电流过大,可依次拨开各保险观察漏电是否减小;       3、如果电眼颜色为绿色,但存在起动机转速较低的情况,需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压高于10V经充电可正常使用,电压低于10V经充电后可能仍存在亏电现象,应更换新蓄电池。
蓄电池保养有学问 维护保养9大注意事项
  天气逐渐转凉,人们开始添衣保暖,以防感冒。同样,汽车也随着季节的变化出现这样那样的故障。  经过了夏天的暴晒和雨淋,汽车蓄电池的连接处极可能出现氧化等故障。蓄电池是汽车上的主要储能装置,为车辆上的所有电子系统提供电力,其重要性毋庸置疑,现代化的汽车电子化程度越来越高,其对汽车蓄电池的依赖性就越强,电池缺电将会导致整车瘫痪。因此,汽车电瓶的维护和保养就变得十分重要。  两种蓄电池  一般轿车上使用的电池为铅酸蓄电池。常见的铅酸蓄电池有两类,一类是加水型铅酸蓄电池,另一类是免维护型铅酸蓄电池。目前市面上80%以上的车型用的蓄电池是免维护铅酸蓄电池。  加水型铅酸蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。  免维护型铅酸蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种:第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死,用户根本就不能加补充液。  两种维护保养方法  轿车用的蓄电池使用超过2年后,容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了,保养良好的蓄电池的寿命会更长。一起了解一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。  免维护型铅酸蓄电池  注重:定期检查魔眼并保持电量充足。  由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的“魔眼”来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表示电池正常,充电足;魔眼为黑色表示需要充电;魔眼为白色表示电池需要更换。  此外,我们一般会使用电压表来检查电池电压,虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的好坏。为检查出电池的实际状况,我们应该使用专用的电池检测仪检查电池的放电能力及带负载的能力。  加水型铅酸蓄电池  注重:电池液液位及电池液密度  铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时,水会变多而硫酸会变少,这就导致电池液密度降低;充电时,则相反,水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(单位为克每立方厘米)。  作为车主,我们应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后,我们应该检查电池液密度,时刻保持电池液密度在合理的范围内。  9大注意事项  1、蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方,所以要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。检查时,如果发现电极接线处有绿色的氧化物,要记住拿开水冲掉,这些绿色氧化物不清除的话,会引起发电机发电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时会引起电瓶的早期报废,或者是打不着车。用开水冲掉后,并要用压缩空气吹干水分,然后喷涂上专用的防护剂,防止氧化层再次出现。  2、点火系统保养关乎车辆能否启动,因而应仔细检查插头部位,看是否生锈。一旦生锈,就要使用专业清洗剂处理。此外,对于火花塞的保养也不能掉以轻心。  3、充电系统要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况,还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松,会引起皮带的嚣叫,使皮带早磨损;皮带过紧,又会造成发电机轴承的偏磨。  4、蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换。  5、有时在路途中发动机熄火启动不了,作为临时措施,可以向其他的车辆求助,用它们车辆上的蓄电池来发动车辆,将两个蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连。  6、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。  7、在缺电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。  8、在启动汽车时,不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。  9、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电解液膨胀时,会把蓄电池外壳撑破,影响蓄电池寿命。  5大误区  误区一:在使用免维护蓄电池时,简单地认为免维护就是无须任何维护。  误区二:蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理,只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物,接线柱内表面也会出现腐蚀现象,导致电阻值增大,影响蓄电池的正常充电和放电,必须及时处理。  误区三:在液面低时,补充电解液或加饮用纯净水,而不是蒸馏水。如果加含硫酸的电解液,会使蓄电池内部电解液浓度增大,可能出现沸腾、酸雾等现象,严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用,纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池有不良影响。  误区四:电解液的密度不进行检查和调整,特别是冬季来临时,造成蓄电池容量不足,如果去湖南等北方甚至会造成电解液结冰的现象。  误区五:冬季使用蓄电池启动时,不间断地使用启动机,导致蓄电池因过度放电而损坏。

公告 最新资讯 媒体报道

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2015年1月,财政部、国家税务总局发出通知,要求对涂料和电池在生产、委托加工和进口环节征收消费税,适用税率均为4%。同时规定,对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税,2015年12月31日前对铅蓄电池缓征消费税。自

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